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一建資訊

擔當如“鐵” 轉型筑“路”───打造山西建投一建集團鐵路板塊轉型發展新高地
發布時間:2019-04-11

建一座豐碑標注奮斗足跡

投一腔熱血收獲風光旖旎

鐵軍擔當顯本色

路遠迢迢志不渝


傳縱橫交通成一建榮光

承列車飛馳為建投棟梁

精益求精促轉型

品優質勝筑輝煌

……

又逢春光無限好,正是揚帆起航時。2014年以來的五年時間,在歲月的長河里,只是短暫的瞬間,但在一建集團專業板塊發展道路上,卻是大膽探索的一頁。公司鐵路資質從無到有、鐵路工程由小到大,在艱難中起步,在探索中前行,在拼搏中積淀,圍繞轉型升級目標,為發展非房建業務再添新翼,在五年的時光軸線上鐫刻下一段不凡的發展印跡,為不斷打造一建集團鐵路板塊轉型發展的新高地而不懈奮進。


初探與實踐:向鐵路板塊進軍

回首來時路,2014年,借助首次參建張臺鐵路項目積累的業績,公司取得了鐵路工程施工資質,成為山西建投系統內唯一擁有鐵路資質的公司。同年4月,鐵路工程分公司成立,目前已有員工106人,其中高級工程師5人,工程師25人,一級建造師10人、二級建造師36人。在公司的正確引領下,鐵路工程分公司堅持技術興企、人才強企戰略,以雄厚的技術實力為依托,保證優質、高效完成現代化的高、精、尖、難、特工程。5年成長壯大,分公司始終恪守“質量第一、客戶至上”的服務宗旨,遵循“優質、高效、團結、奉獻”的工作態度,培養了大批專業技術及管理人才,積累了豐富的施工及管理經驗,建設足跡遍及新疆、遼寧、山西、湖北、成都等省市,出色完成了數十項工程建設任務,為公司轉型發展作出了斐然成績。


創新與積淀:夯實鐵路施工的根基

2011年,公司依托中鐵三局,承建山西省重點鐵路建設項目——張臺鐵路項目工程Ⅲ、ⅣA兩個標段。項目位于臨汾堯都區和襄汾縣境內,全長20余公里,總造價約2.5億元,主要結構物包括:橋梁、涵洞、隧道、站臺等,項目線路行走于山前洪積平原、坡麓及汾河西側二、三級階地,復雜的地貌給施工帶來了不便。其中,一號隧道,起訖里程為:DK27+836-DK28+140,為保證隧道襯砌防水施工質量,施工中采取了多項措施,一是施工中用射釘槍每隔500mm設連接點一個,將導盲管固定在巖壁上,保證導盲管的緊貼;二是由專人負責安設,預留出接頭余量,確保止水帶安裝位置準確,使止水帶處于混凝土的中部位置;三是在鋪設防水板時,整幅從上往下鋪設,中間、頂部嚴禁出現水平縫,大大減少施工漏洞,使防水質量在一定程度上得以提高。同時,立縫的焊接嚴格按操作規程進行操作,嚴禁間隔焊接,每幅防水板必須一次焊接完成,中途不得停頓。每焊接完成一幅,必須進行檢查,檢查合格后,方可進行下一工序。方案實施后,防水板質量明顯加強,這一施工舉措的創新運用得到了業主的高度認可,也為公司做強鐵路業務積累了經驗和成果。

立縫焊接                                                                       隧道竣工

2016年,公司承建晉中市城區東、南外環道路快速化改造工程樁號DHK13+500-DHK14+500。鐵路工程分公司在分部施工中,錦綸路跨線橋工程采用后張法預應力混凝土作為上部結構建筑材料的跨線橋,有效提高施工效率,且更好地保證橋梁的性能和防腐能力。若按照傳統流程:鋼筋綁扎、模板安裝→安裝管道→穿預應力筋→澆筑混凝土→張拉→預應力筋錨固→孔道壓漿、封錨進行施工,孔道灌漿在實際施工中很容易出現壓漿不密實,會導致管道內鋼筋銹蝕、預應力損失、橋梁出現裂紋等危害。為了保證壓漿密實度,項目團隊在材料和工藝兩方面進行改進,一方面選擇粘結力強、流動性大、泌水性小、干縮性小的水泥,將水灰的比例控制在0.4左右,并加入一定的膨脹劑和減水劑,使灌漿強度及密度得到有效提高;另一方面采用真空輔助壓漿工藝,最大限度減少孔道內空氣,同時,利用孔道內和壓漿泵之間的正負壓力差,大大提高孔道內漿體的飽滿和密實度。不僅保證了鋼筋不受外界破壞發生腐蝕,還更好地將鋼筋和混凝土結合在一起,保證其完整性,避免出現跨線橋裂紋。分公司按期保質完成了施工任務,并獲得2017年度山西省建筑業綠色施工示范工程。

錦綸路跨線橋順利通車


使命與攻堅:西部荒漠上的筑路鐵軍

2016年,由鐵路工程分公司承擔具體施工任務的新疆格庫鐵路項目,施工里程段為DK598+144.6-DK602+183.77,正線全長4公里,合同價款8824.09萬元。駱駝泉3號大橋6#墩為格庫鐵路全線最高墩,墩高65.1米。由于項目部地處新疆西南部阿爾金山高原嚴寒地區,海拔高度在3000米-3200米之間,地形起伏大,氣候異常干旱、寒冷、多風少雨,晝夜溫差大,屬高原缺氧區,施工難度可想而知。

困難再大,難不倒這支信念執著的筑路鐵軍;使命當前,他們牢記肩負公司鐵路轉型的光榮職責。針對實際情況,項目部通過前期積累的施工經驗,以嚴格嚴肅的態度,求真務實的精神,不斷優化施工方案,編制了橋梁高墩專項施工方案和安全專項施工方案,為格庫最高墩“零事故”完工提供了強有力的保障,得到了中鐵三局的充分認可,為之后進一步合作奠定了良好的基礎。

全線最高墩——駱駝泉3#大橋施工

五年來,一建集團鐵路工程分公司取得了豐碩的成果,得到了業主、合作方的一致認可,先后獲得山西省建筑施工安全生產先進單位、山西省建筑業綠色施工示范工程、山西建投先進分公司、一建集團先進分公司、晉中市建筑安全標準化示范項目、錦綸路跨線橋防撞墻樣板工程獎等多項榮譽。并通過與中鐵三局的合作,積累了豐富的施工和管理經驗,開辟了廣闊的合作前景和市場空間。

展望未來,開拓奮進。一建集團鐵路事業的鐵軍們將繼續發揚“團結、務實、開拓、奉獻”的精神,堅持以市場為導向、以效益為中心,以管理為基礎、以科研為后盾,堅持科學經營、以質取勝、重信守諾、竭誠服務的理念,堅定信心,開拓創新,接續打造鐵路板塊轉型發展新高地,為公司實現高質量發展貢獻更大的力量!

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